油液污染度检测实践

油液的污染度控制对于精密液压系统的工作可靠性至关重要,对于伺服阀来说，污染物将使伺服阀的滞后量增加;而对于泵类元件,污染物会使磨损加剧、发热、效率降低,从而使寿命大大缩短'。而污染度控制效果的评价必须依赖污染度检测技术。但对于油液污染度检测方法的选择和运用,不同的行业和企业存在着很大的差异。多年来,针对这方面的问题,许多单位和企业都在进行着积极的探索和实践。

油液污染度检测历程的回顾

从上世纪七十年代开始,对于用于航空航天液压系统的油液，多数相关企业就已经开始实行了严格的厂复验制度,对于实验台上反复使用的油液，还同时执行着严格的定期复验制度。但复验要求的依据通常是油液的出厂(生产)技术条件,而其中与污染度相关的指标-一般仅有“机械杂质"。“机械杂质"的检测方法一般是“目测法"或“重量法"。这类方法只能反映油液中是否存在肉眼可见的颗粒物或颗粒物的总重量,根本无法反映颗粒物的尺寸及其分布状况[2] ,所以也只能算是-种粗略的检测手段。